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里程碑!標普500指數迎“巨無霸” 買特斯拉的人賺翻?
2020-11-17 20:51  更新:  
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特斯拉迎來里程碑式的時刻。標普道瓊斯正式張開懷抱,宣佈將在12月21號、也就是聖誕節那個週一,將這家在華爾街極具爭議的公司納入標普500指數。

這對特斯拉不僅是名義上的肯定,更是會帶來實實在在的好處。要知道當前全球有超過10萬億美元的資產和標普500指數掛鈎,五分之二來自像SPY這樣的各類指數基金。被動基金會跟隨,同時這也將給主動基金帶來壓力。

之前,特斯拉受到了個人投資者的追捧,但在主動基金經理們那裏並不討喜。主要的爭議有兩點:

從公司財務層面,低盈利水平和高負債讓很多基金經理選擇遠離。

而特斯拉的創始人兼CEO又極具個性,是一個需要SEC指着鼻子説你別亂説話的主。在2018年,馬斯克就曾因為發推亂講公司私有化的事情被要求卸任董事長,他本人和公司共支付了4千萬罰款,瞭解了SEC證券欺詐的指控罪名。再舉個例子,今年五月公司股價漲的好,結果這CEO一條推特説,自家股價太高了,結果股價應聲大跌。

但是現在,需要跑贏指數的基金經理們為難了。他們需要評估的已經不是買不買特斯拉的問題,而是買多少的問題。因為很多人擔心,錯過特斯拉將會輸給同行基金表現。

至少從今年以來的股價表現來看,不少錯過的基金經理應該已經哭暈在廁所。

今年以來特斯拉股價飆升超400%。儘管它的產量遠遠不及老牌車企,比如豐田、大眾、通用汽車,但它現在卻是全世界市值最高的車企。週二受到納入指數消息提振,股價又大漲8%,市值已經衝破4千億。如果能保持下去,到加入標普500的時候,市值將穩坐前10。

從技術角度這是標普第一次吞這麼大一隻象,為了減少市場壓力,到時候標普可能會分兩次納入。

最後如果持續關注特斯拉的朋友可能會問,如此不可忽視的存在,為什麼到今天才被接納進標普?標普500指數成分股本身的硬性門檻,其實在今年九月特斯拉就達到了。主要是它終於連續四個季度實現盈利了。當時市場一片期待,有投資者提前price in了,結果卻並沒能實現,股價又大跌。

當時分析師猜測,原因是財報質量,特斯拉大量營收來自碳排放額度,這給未來公司盈利帶來不確定性。而近期,特斯拉彙報了第五個季度連續盈利,三季度交付近14萬輛車,破歷史記錄。這從某種程度上證明了自己。

另一個原因,是標普道瓊斯指數委員會前任董事長David Blitzer跟彭博社透露的,説最重要的原因就是股價的穩定性。標普不想納入一家股價大起大落的公司,因此又給了特斯拉兩個月的考驗時間。 有一句很生動的話形容,就是make sure shooting stars don’t get included。“別碰上隕落的流星”
里程碑!標普500指數迎“巨無霸” 買特斯拉的人賺翻?
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